管道式汽水混合加热器芯管
（汽水混合加热器现场剖析2）

 
 
        事例：2011年，山东某糖业集团在长沙某厂订购汽水混合加热器1套，用于生产工艺水加热，自调试开始，噪音和振动巨大，无法投入使用，在原厂不能解决问题的情况下，与我公司联系。
        问题：通过沟通了解，我公司工程师确定为产品质量问题，现场解剖发现，质量问题明显。
        结果：新订购更换，效果良好。
 
 
标准管道式汽水混合加热器构造 
 
        1、管道式汽水混合加热器由芯管（拉伐尔喷管）和外壳组成，芯管壁有很多斜孔，芯管进水端相对很小部位为喉口，芯管中间部分是混合加热区，芯管与外壳之间是蒸汽区。
        2、管道式汽水混合加热器工作过程中，冷水从喉口高速喷入加热区，同时，蒸汽从芯管斜孔高速喷入加热区，汽水混合换热，生产热水。
        3、管道式汽水混合加热器，看似结构简单，真正做好就不简单了。比如汽车轮胎，好轮胎就是不一样。
        4、管道式汽水混合加热器，在生产中有严格的技术要求，这也是该产品的核心技术。
        5、管道式汽水混合加热器，核心部件是芯管，其流线形状、喉部口径、斜孔数量、斜孔角度等都是关键，综合影响到噪音、振动、压力损失等使用效果。
        6、管道式汽水混合加热器芯管，不是所有芯管都可以称拉伐尔喷管，更不是所有工厂都可以生产出拉伐尔喷管。
        7、标准拉伐尔喷管，又名拉瓦尔喷管、拉法尔喷管，是瑞典人Laval 发明的，是火箭发动机和航空发动机最常用的构件。
 

现场管道式汽水混合加热器状况：

（从蒸汽入口看加热器状况，中间是芯管）

        质量问题1：芯管简单，明显不是拉伐尔喷管。
        质量问题2：蒸汽孔大小不一、形状无规则、分布无规则，更不是标准斜孔。
        质量问题3：内壁片状脱落，疑似利用废旧材料加工。
 
 
与标准管道式汽水混合加热器芯管（拉伐尔喷管）对照

点击了解 >>  管道式汽水混合加热器  详情

文章来源：西门机电，转载请注明